钢结构桥梁是以钢构为主,是主要的建筑结构类型之一。它的特点是钢梁、钢柱、钢桁架和其他由截面钢和钢制成的构件。焊接、螺栓或铆接结构是建筑结构的主要类型。
“钢”的特点是强度高、重量轻、整体刚性好、易变形,特别适用于大跨度摩天大楼的建设。
这种材料具有优良的均匀性,是一种理想的弹性体,符合一般工程力学的基本假设。同时这种材料具有优良的塑性和韧性,变形量大,能很好地承受动载荷。可实现建设周期短、工业化程度高、机械化程度高的特殊生产。
目前很多桥梁钢结构需要研究高强度钢,以显着提高屈服点强度。
此外,还需要轧制H型钢(又称宽翼缘钢)、T型钢、特种钢板等新型钢材,以满足大跨度结构和摩天大楼建筑的需求。
打桩是钢结构的制造过程首要的一步,只有打桩的尺寸准确,才能避免日后各工序的累积误差,保证整个工程的质量。
放样的内容包括检查拉深安装尺寸和孔距,用1:1的大样放出节点,检查各部分尺寸,切割、弯曲、铣削、模板作为刨削的基础,以及样品棒的制作和钻孔。 制作时,利用几何图,以1:1的比例展示一个大样品。确认制作后,样品棒为0.50~0.75mm的铁板或塑料板并制作样品棒或钢。
在模板和样杆上标上工号、图号、零件号、数量、加工边、槽、折弯线和弯曲方向、开口和回转半径,然后用样板和样杆进行物化编号。
以上工序是钢结构桥梁在加工的时候必须遵循的工序。
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