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现阶段，国内外钢桥的结构形式非常丰富，主要形式有大型钢箱梁结构、钢桁架结构、钢管拱或钢箱拱结构，以及各种钢组合梁结构。一般混凝土桥和钢桥具有跨度大、强度高、工期短的优点。
自1955年一座跨江钢桁架桥武汉长江大桥建成以来，大型桥梁钢结构层出不穷，此类桥梁的钢材消耗量一般在万吨左右。超过 100,000 吨的表面容易出现腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳是造成此类超大钢桥部件出现外观缺陷、使用寿命降低，甚至降低工作能力的主要原因之一。
迄今为止，钢结构的腐蚀问题给世界各国国民经济造成了巨大损失。在一些主要工业化国家，钢结构腐蚀每年造成的经济损失约占国民经济GDP的2%～4%。
如今，全球每年因钢结构腐蚀造成的经济损失达数千亿美元。此外，钢结构的腐蚀事故危及结构的安全运行，因腐蚀引发的灾难性事故并不少见，尤其是焊接钢结构和高应力条件下的钢结构。
桥梁钢结构的腐蚀保护是一个值得关注的问题。只有在设计和施工时，根据独特的结构特点和环境条件，采用坚固的防腐技术，并合理考虑后续的涂装维护，才能保证钢桥的正常使用和长寿命。
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